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S8-180同步器型变速器
S8-180同步器型变速器具有超大扭矩：匹配360马力以上或最大输出扭矩1500～1800NM的发动机；适用于11～13m及以上大型公路客车；高承载力：吸收德国ZF公司先进技术，打造变速器高承载能力，高可靠性，低噪声，使用寿命长；节能环保：国内首创8档客车专用变速器；变速器档间级差小，整车燃油经济性高；操纵轻便：采用当今世界先进同步器，真实体验操纵换档"只需一脚"离合器。
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S6-160同步器型变速器
S6-160是綦江齿轮传动有限公司为适应节能、环保要求而设计的新型重型汽车变速器，该变速器吸收了国外新技术，并立足于满足我国21世纪初期生产的汽车需要而设计的，是目前国内较为先进的一种汽车变速器。
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S6-100同步器型变速器
超值匹配：可匹配发动机最大输出扭矩800～1000NM的230、240HP系列的EUROⅡ发动机和220、230HP系列的EUROⅢ发动机；适用于10m及以上或39座左右、大中型公路客车；高可靠性：吸收德国ZF公司先进技术，传承ZFS6-90变速器"血统"，高承载能力，高可靠性，低噪声；经济节能：国内首创紧凑型6档变速器，档间级差小，整车燃油经济性高；超长寿命：变速器齿轮及轴"三包"期限10万公里或一年；最短安装：国内最短6档变速器；可配置液力或电涡流缓速器接口；可提供个性化连接结构。
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S6-80同步器型变速器
超值匹配：匹配发动机最大输出扭矩750～820NM的EUROⅡ200、210、220、230、240HP系列或200、210HP系列的EUROⅢ发动机；适用于9～11m或39座以下大中型公路客车；世界品质：吸收德国ZF公司先进技术，传承ZFS6-90变速器"血统"，高承载能力，高可靠性，低噪声；节能省油：国内首创紧凑型6档变速器，档间级差小，整车燃油经济性高；超长寿命：变速器齿轮及轴"三包"期限10万公里或一年：变速器齿轮及轴"三包"期限10万公里或一年；安装灵活：国内6档变速器最短安装距；可配置液力或电涡流缓速器接口；可提供个性化连接结构。
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S5-120(QJ1205)同步器型变速器
S5-120(QJ1205)是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档采用接合套换档，其余前进档均采用"ZF"锁环式同步器。换档机构采用独特的ZF旋转轴-拉板-拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。安装方式：变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。
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S6-150(QJ1506)同步器型变速器
S6-150（QJ1506）是三轴式定轴传动的变速器，有六个前进档和一个倒档变速器，除倒档采用接合套换档外，其余前进档均采用短行程或双锥面锁环式同步器。换档机构采用独特的ZF旋转轴—拉板—拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。
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S6-90同步器型变速器
S6-90是三轴式定轴传动的变速器，有六个前进档和一个倒档变速器，S6-90除倒档采用接合套换档外，其余前进档均采用“ZF”锁环式同步器。换档机构采用独特的ZF旋转轴—拉板—拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。安装方式：变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。
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S5-80(QJ805)同步器型变速器
S5-80(QJ805)是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档采用接合套换档，其余前进档均采用"ZF"锁环式同步器。换档机构采用独特的ZF旋转轴-拉板-拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。安装方式：变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。
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S5-70(QJ705)同步器型变速器
S5-70(QJ705)同步器型变速器是8-10米中型客车用机械变速器。有5个前进档、1个倒档。适配最大功率120-160kW（160-219马力）、最大转距600-750NM、达到欧II排放标准的柴油机。
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